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航空障碍灯控制箱操纵要如何布线?

2019-11-30 1075

  以便提拱更精确的试航示警,必须对航空障碍灯做好合理操纵,而在组装灯饰数目较多的状况下,以便更佳操纵各个灯饰会运用控制箱与灯饰做好链接操作的方法,哪航空障碍灯运用控制箱操纵要如何布线?

  障碍灯数目过多的情况下运用控制箱操作灯饰是极为常见的方法,其好处是能对各灯饰做好独立操纵,不易遭到别的灯饰的故障反应,可经过控制器完成同步联闪,可是这类方法工程量较大,必须对灯饰做好布线,下面送飞实业将布线方法给大家分享一下:

  1. 常用型航空障碍灯控制箱

  主要包括航空障碍灯控制箱内置光控探头,可组装于室内还是室外,当组装在室内时,光控探头需引至室外无灯光会直接照射又能感觉良好光线的地点。组装在室外时,光控探头会直接结合在操纵箱里。

  组装时,必须把灯饰(航空障碍灯副灯)电源线和航空障碍灯控制箱的电源线并接在一块,信号线和航空障碍灯控制箱的信号线并接在一块,必须这条四芯的电缆线做好相连接就可以。航空障碍灯控制箱通电就可以常规作业。

  2. 监控型航空障碍灯控制箱

  监控型航空障碍灯控制箱同时可分室内和室外两类方法。和主要包括的控制器各种的是,监控型航空障碍灯控制箱需两条三芯的电缆线做好相连接布线。航空障碍灯控制箱的信号线与电源线和灯饰的信号线和电源线相连接。错误的相连接会使得灯饰作业不得当。如错把信号线变成电源线相连接在短时内(约4小时)不易引发灯饰于控制器的损毁,期限过长则也许对灯饰和控制器引发不可忽视的损毁。

  以上的是航空障碍灯与控制箱做好链接的布线方法,况且厂家都要在商品提拱详尽的组装反映,应对大型的障碍灯工程还会提拱行业的组装售后服务。送飞实业灯光当作国内行业的航空灯具厂家,现阶段具有诸多质量上乘的航空障碍灯、直升机停机坪灯可折扣提拱!


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